輪胎內(nèi)充入氮?dú)饽軌蛴行Х乐贡ゲ⑶医档陀秃?/h2>

氮?dú)馐嵌栊詺怏w，氣體性質(zhì)極不活潑，氮?dú)夥肿颖妊鯕夥肿哟?，不容易熱脹冷縮，變形幅度小。氮?dú)庾鳛轱w機(jī)、太空穿梭機(jī)、F1賽車(chē)、勘探車(chē)等輪胎的氣源，主要也是因?yàn)榈獨(dú)獾姆€(wěn)定性，輪胎內(nèi)充入氮?dú)?/strong>，氮?dú)鉂B透輪胎胎壁的速度比空氣慢約30%~40%，更能保持胎壓的穩(wěn)定性。

方程式賽車(chē)的輪胎規(guī)定必須充氮?dú)?，為了降低爆胎率，提升輪胎在高速摩擦下的穩(wěn)定性。

輪胎內(nèi)充入氮?dú)?/strong>能夠有效防止爆胎。汽車(chē)行駛時(shí)，輪胎溫度會(huì)因?yàn)榕c地面摩擦而升高，尤其在高速行駛及緊急剎車(chē)時(shí)，車(chē)胎內(nèi)氣體溫度會(huì)急速上升，胎壓驟增，所以會(huì)有爆胎的可能。高純氮?dú)饧兌瓤蛇_(dá)99.999%，壓力露點(diǎn)低，幾乎不含氧氣成分、不含水分、不含油，熱膨脹系數(shù)低，熱傳導(dǎo)性低，升溫慢，降低了輪胎聚熱的速度，具有不可燃、不助燃的特性，所以可以大大地減少爆胎的幾率，也避免輪胎行走時(shí)快速升溫，輪胎溫度變化小，輪胎就不會(huì)變形，有助于保持穩(wěn)定的抓地力，減少輪胎滾動(dòng)的阻力，可以減少汽車(chē)油耗，更加節(jié)能環(huán)保。依實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，輪胎充氮?dú)獾奶簯?yīng)比充填一般空氣高個(gè)6至8(psi)，才不至于長(zhǎng)時(shí)間行駛胎面不正常磨損，車(chē)跑起來(lái)也可省點(diǎn)油。

SR模塊化高純制氮機(jī)就是可以制造氮?dú)饧兌瓤蛇_(dá)99.999%的高純氮?dú)?，符合大多?shù)高純氮?dú)獾膽?yīng)用場(chǎng)合，向輪胎內(nèi)充入氮?dú)?/strong>，可以由SR模塊化高純制氮機(jī)來(lái)完成制氮。